八纵八横“密织网” 绘就开展“秀丽图”

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八纵八横“密织网” 绘就开展“秀丽图”
“十三五”以来,我国铁路基础设施建造出资接连保持在每年8000亿元以上,已根本建成衔接首要城市群,以特大城市为中心掩盖全国、以省会城市为支点掩盖周边的高速铁路网。省会城市和50万人口以上大中城市的联通才能、联通时效大幅提高,开始完成了相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈,“八纵八横”高铁网根本成型,为经济社会开展供给有力支撑。俗话说,路程通,百业兴。交通运输是兴国之器、强国之基,铁路作为国民经济的大动脉,其建造与开展不只与大众的日子休戚相关,更对区域的经济开展有着重要的推进效果。2015年末,我国高铁营运路程为1.9万公里。“十三五”以来,铁路建造科学有序推进。估计到“十三五”末,高铁营运路程将到达3.8万公里,比“十二五”末增加一倍。从“四纵四横”迈向“八纵八横”,在不断改进大众出行条件的一起,我国铁路也正在成为区域经济开展的新引擎,领跑智能、环保、低碳的新开展形式。八纵八横的铁路网,为当地经济注入“强心剂”。回忆新我国建立之初,全国铁路经营路程仅2.2万公里。到2019年末,全国铁路运营路程已达13.9万公里以上,其间高速铁路超越3.5万公里,居世界第一。七十余年来,我国铁路发明了一个又一个“传奇”,宝成铁路打破了“蜀道难于上青天”的神话,成昆铁路被誉为“20世纪人类降服天然的三大奇观之一”,青藏铁路创多项“世界之最”,江湛铁路建声屏障看护“小鸟天堂”。2018年末,相继注册的杭黄高铁、济青高铁、哈牡高铁等10余条铁路,使沿线各地串珠成线、连线成网,路网格式改变发生连锁效应,在便当交通运输环境的一起,有用推进各地人流、物流、资金流的沟通和对接,为区域稳固脱贫和当地经济开展源源不断地输入动力。七十余年的开展,从“铁路线”到“铁路网”,从纸上蓝图到实际“拼图”,“畅通无阻”的高铁网,发明了大众出行新速度、经济开展新动力和我国立异新高度,我国高铁改变着大众的日子,也影响各地经济的开展。八纵八横的铁路网,为区域连通按下“快进键”。从“四纵四横”到“八纵八横”,密织如网的高铁网,不只让城市与城市、区域与区域之间的时空间隔缩短,相关工业的开展变得多样化,也让许多如珍珠一般散落在各地的城市串联在一起,形成了“1小时通勤圈”“2小时日子圈”和“8小时交通圈”,“同城效应”和“双城日子”由希望变为实际,“说走就走的游览”由希望成为常态,“活动的我国”愈加生机盎然。我国高铁在促进城市结构转型和工业晋级的一起,也在逐步完善构建着我国经济社会开展的新地图。八纵八横的铁路网,为大众出行铺就“美好路”。本年国庆假日,央视新闻新媒体推出大型主题报导《坐着高铁看我国》,全景式展现“十三五”规划成就和我国之美,8天8条主线带你走遍大好河山,倾听我国故事。多少年来,坐着火车游我国一直是国人出行方法的首选,跟着八纵八横高铁网的根本成型,八天八地,走遍祖国大好河山也成为可能。除了速度上的改变,铁路服务也跟着路网开展同步提高,从“小窗口”到“大数据”,网络购票、自助取票,窗口前不再“今夜长龙十八弯”;从“备齐口粮”到“动动手指”,高铁外卖、美食上车,泡面“无冕之王”的位置被撼动;从“走得了”到“走得好”,刷脸进站、站车WIFI、座椅可调理、列车过节、旅行专列……线上线下的便民“黑科技”,不只优化了服务功率,还极大地改进了我国老大众的出行环境。高铁的快速开展让人们出行越来越快捷,路程越来越舒适。连线成网,从路网规划的“四纵四横”到“八纵八横”,铁路用澎湃的气势书写着交通新篇章 。快慢结合,从拉动当地经济到助力扶贫攻坚,铁路绘就了一幅幅开展“秀丽图”。咱们信任,我国高铁将不断引领我国速度,我国也将稳步迈向现代化铁路强国。(普坤)

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